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拱形路面自由行程原理图片
做圆周运动的物体都有向心力才行,车辆通过拱型路面是重力减去离心力,是失重,所受重力小于车重,所以行驶在路面右侧的时候,转向盘自由行程偏向左边。行驶在路面左侧则相反。
拱形的意思是什么
拱形：也就是和半圆差不多，像桥一样的弧度，拱形受压时会把这个力传给相临的部分抵住拱足散发的力就可以承受更大的压力。也可以说：两个半球形可以组合成一个球形，球形也可以看成是若干个拱形的组合。
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拱形是什么意思
拱形的意思是弧形。
拱形可以是平面的也可以是立体的，拱形可以是圆或圆柱体的一部分,有时球形的一部分也算，也可以是抛物线、椭圆的一部分。拱形受压时会把这个力传给相邻的部分抵住拱足散发的力就可以承受更大的压力。所以拱形所能承受的力量更重。
两个半球形可以组合成一个球形，球形也可以看成是若干个拱形的组合，球形各个方向上都是拱形的组合。球形的任何一个地方受力，力都可以向四周均匀地分散开来，这和拱形受压力的特点相同，所以球形比任何形状都更坚固。
拱形结构的优缺点
1、优点：能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
2、缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
车在拱形路面行驶打方向盘受力分析
拱形路面车辆失重会跑偏。因为在拱形路面行驶车轮永远是趋向右侧的，那方向盘就自然被车轮带动着也会偏向右侧，这时它的自由行程（也就是虚量）就也自然靠左面了。而这时的操作则必须让方向盘的自由行程改变到右侧来，也就是用手轻轻地往左顶一下，虚量就在右面了。
拱形路面自由行程原理
行车中：两手轻松地握稳方向盘，两眼目视前方，余光照顾近处。转动方向盘时，以左手为主，右手为辅（随动或滑动），控制好方向盘的自由行程。
拱形路面：行驶在拱形路面的右侧，方向盘自由行程偏向左边；行驶在拱形路面的左侧，方向盘自由行程偏向右边；方向盘要做到少转少回，预转预回。
控制方向盘：行车中感觉方向盘有向左或向右偏移时，要及时控制方向盘，向右或向左适量修正，以消除车辆偏驶现象。
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