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动车高铁有什么区别
动车和高铁的区别：运行速度不同、定义不同、耗时不同、席别不同、车票价格不同、等级不同。
1、运行速度不同
高铁最高运行速度每小时能达到300公里到350公里，动车最高运行速度每小时能达到200公里到250公里。
2、定义不同
普通动车组列车以字母D开头，通常被称为是动车。高速动车组列车以字母G开头，一般都被称为是高铁。
3、耗时不同
如果高铁和动车在相同路线上运行的时候，由于高铁运行的速度比较快，因此高铁和动车在会车期间，动车需要让高铁先行，因此高铁跑完相同的路线消耗的时间会更短一点。
4、席别不同
有些动车的车型上，不仅有一等座、二等座、商务座的席别，同时还会提供卧铺。不过目前所有的高铁列车上，都是没有卧铺这种席别的。
5、车票价格不同
正常情况下，高铁和动车的车票价格进行对比，高铁车票价格会更贵一点。
6、等级不同
动车和高铁两者之间的等级，跟运行速度会有很大的联系，一般运行速度越快，等级也就会越高。如果高铁和动车在相同的轨道上相遇，由于动车的等级低，因此需要先临时停车，让等级高的高铁先行。也就是运行速度慢的列车需要先让路，然后再去让运行速度快的列车先行。
高铁和动车有什么区别
高铁和动车都是中国的高速列车，但是有一些区别：
1. 最高时速不同：高铁的最高时速更快，可达到350公里/小时，而动车的最高时速只能达到250公里/小时。
2. 设备不同：高铁配备了更先进的设备，包括更快的转向架、更先进的动力装置、更高效的空调系统等等。
3. 车型不同：高铁的车头更加锋利、线条更加流畅，而动车的车头则更加平缓、略显圆润。
4. 规模不同：高铁的列车通常比动车更长，可以容纳更多的乘客。
5. 营运路线不同：高铁通常用于较长的距离和大型城市之间的连接，而动车则主要用于较短的路段和中小城市之间的运输。高铁和动车是两种不同的列车类型。
高铁是一种高速铁路，通常指设计时速在200公里/小时及以上的电气化铁路。它的特点是速度快、弯线半径小、直线段多、行车平稳、乘坐舒适、安全性好等。高铁车头经过设计，可以降低噪音和震动，提供更好的旅行体验。中国高速列车品牌为“复兴号”。
动车是以和谐为主的有轨电车，具有较高的运行速度和较大的载客量。它比高铁列车的速度和舒适性稍低，但比旧型普速列车的速度和舒适性要好很多。动车的特点是能够与普通铁路线共同使用，因此在铁路发达国家普及程度相对较高，如日本的新干线列车，韩国的KTX列车等。
总的来说，高铁适合在长距离线路上运行，而动车广泛应用于城际和城市间的短距离交通。
动车和高铁有什么区别
动车和高铁有什么区别
动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。
1、时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。
2、车次编号不同：动车的列车为“D”开头，如D3100；而高铁的列车为“G”开头，如G1635。
3、工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。
4、使用的铁轨不同：动车可以使用高铁专用铁轨，也可以使用普通火车铁轨，而高铁只能使用高铁专用铁轨。
5、站台数量的不同：高铁是专线，因此全程设置的站台很少；而动车主要是城际线，相对来说站台比较多。
动车和高铁的座位舒适度
我觉得动车的座位更舒服，价格相对便宜，速度也不会很慢，我觉得性价比比较高。
其实如果时间允许，出门旅行可以选择乘坐动车。但是动车也有缺点，动车在高铁线路上行驶，高铁有优先通过权。
总之，中国的高铁技术已经达到了世界领先水平，无论去哪里，都可以选择这种便捷快速的交通方式。如果像我一样不赶时间，是可以选择性价比更高的动车组。
高铁与动车区别是什么
高铁与动车之间的区别如下：
1、时速不同：
高铁的全称是高速铁路，指的是路，或“路＋车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
2、规模不同：
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
3、配置不同：
我们再来说下动车，动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的。
高铁的国内标准
2014年底发布、2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）是中国正式发布的首部高铁规范，明文规定只能运行动车组列车，禁止传统列车上高铁。《高速铁路设计规范2014》的总则和术语部分没有明确规定高铁的定义。
只是在总则第二条说明“本规范适用于新建设计时速为250-350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路，设计时速分为250、300、350公里三级”。因为标题是高铁，那么其蕴含意思是 标准轨距的高铁是新建设计时速最低250公里的客运专线。
因为这部规范面向世界、也涉及中国公司在海外的项目建设，不以中国标准为唯一标准，所以国家铁路局网站科普栏目专文“什么是高速铁路”对高铁定义的中国标准专门作出规定，适用于中国。
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