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轻混和油电混合哪个好
轻混合油与电混合的区别：1、轻混合又称MHEV，先谈谈最常见的48V轻混合；2.众所周知车辆的所有用电设备均由电池供电，电池由发动机驱动的发电机供电3，电池一般为12V。虽然行车的电气设备基本充足，许多具有自动启停功能的车型电池除了为汽车电气设备供电外，还必须控制启停系统。这样的负荷非常高，能耗也相对较高，于是48V系统应运而生。4、油电混动(HEV)是最早出现的混动物种，其诞生无疑是为了节能减排。世界上第一辆混合动力车是丰田普锐斯，诞生于1997年。这辆车在国内因为售价高而卖不出去，但在日本和北美很受欢迎。5、目前丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞双引擎版、本田雅码、斯巴鲁、凯迪拉克、多款自主品牌车型均有混合版本。
汽车轻混和混动的区别
两者区别在于：轻混又称作MHEV，它并不属于混动，作为辅助电机介入，对燃油车进行了电气化改造。 插混是在油混的基础上，配备容量更大的动力电池，且增加了外接充电功能。
轻混又称作MHEV，我们先来说说最常见的48V轻混。众所周知车辆上的所有用电设备都是由蓄电池提供的，而蓄电池又是靠发动机带动的发电机来进行供电的。
48V顾名思义就是将原本的12V电压提升了四倍，这样就能够轻松带动更高功率的车载用电设备，这样在发动机熄火状态下，转向机、起动机、空调等大功率用电设备还能够继续保持工作。而且48V系统对发动机启停、刹车、起步等情况下都进行了更好地优化，对油耗和排放也有着直接的影响。但是严格来说48V轻混系统并不属于混动，而是对燃油车进行了电气化改造。
插混是在油混的基础上，配备了容量更大的动力电池，并且增加了外接充电功能。其实插混更接近电动车，只要是电量充足，无论是在什么情况下都可以实现纯电动模式驱动车辆，当电量较低的时候发动机才会介入工作，来保持正常的续航。所以在混动车型中，插混是最省油的，也是唯一可以上绿牌并享受补贴的车型。
插电混动车型通常有着比较大功率的驱动电机，电量充足时提速非常快，不过当电量过低时就会变得比普通燃油车还要肉。在纯电模式下一般续航里程只有几十公里，但是对于日常市区代步已经足够使用。
（图/文/摄： 黎彩英） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
48伏轻混和油电混合有什么区别
轻混系统是以48V电池和电机匹配燃油发动机，只有在车辆启动或特定时才能使用，可以有效节省车辆燃油。光混系统改变了传统汽车的动力输出方式，它是一种纯电动、动力启动的车辆。燃油电动混合动力的车辆是在汽油机和柴油机的基础上加装了驱动电机，这样驱动电机可以辅助发动机造成更强的驱动力，在很大程度上降低了车辆的油耗。
燃油混合动力的缺点是技术成本比较高，同一车型的燃油版和油电混合版的价格至少相差2万元。如果是高端车型，会有更多。从购车成本来看，燃油混合车型有很大的劣势。同时，很多城市不能享受燃油混合动力车型的不限行政策，购买时还需要交税。轻型混合动力的工作模式与强混合动力不同，轻型混合动力武器装备的电机额定功率不大，武器装备的电池功率也不大。
轻型混合动力属于油电混合系统软件之一。轻混系统软件是近几年来绝大部分汽车企业应用的混合动力系统。因为这几年充电电池的成本很高，选择强混会增加成本，所以很多汽车企业选择轻混的方法。在原有发动机的基础上增加一个小电机，不需要对车辆本身的结构做太大的改变，也不会增加车辆的制造成本。这种48V的电机不仅可以保证车辆的转向、启动、空调等设备在熄火状态下正常工作，还可以在必要时为发动机提供动力和扭矩，同时降低部分油耗。
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48伏轻混和油电混合有什么区别
轻混和油电混合的区别是：
1、特点不同：油电混动没有外接充电口，插电混动有外接充电口。油电混动车型是不能上新能源牌照的，它仍然属于燃油车范畴，还是得上蓝牌。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后内燃机可适时向电池充电。
2、油耗不同：轻混动装备的电机功率很小，装备的电池容量也很小。轻混动属于混合动力系统中的一种。插电式混合动力汽车的性能更强，在纯电模式下续航里程更长，并且油耗也更低。
混合动力系统的特点
混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。
这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，有提升动力。
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