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4+多乘员车辆是什么意思
这个应该是新的交通法规，多乘员车辆特指车上有3名或者3名以上乘员（包括驾驶员）的车辆，最新的交通法规给多乘员车辆单独提供了一个车道指示标志：多乘员车辆专用车道。这个车道只允许多乘员车辆使用。比如一辆车上面有2个乘客，加上司机共3个人就可以从这种多乘员车辆专用车道过；如果车上只有司机一个人，那他就不能从这个车道过了。
当然，上面说的3或3名以上只是举个例子，具体的乘员数一般都会在指示牌的右上角上表示出来比如写上：3+就代表3名或3名以上；4+就代表4名或4名以上……
什么叫多乘员车辆专用车道
多乘员专用车道，指驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员。设在进入该车道的起点及各交叉口入口前适当位置。
多乘员专用车道是对照“绿色交通、智慧交通”发展要求，必须将提高交通运行效率的着力点，从“注重通车效率”转变为“提升通人效率”。这也是坚持轨道交通引领城市发展格局、坚持公共交通优先发展战略的核心要义。“合乘出行”，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道，是顺应时代发展且合乎民意的必然之举。
有助于提高道路和车辆使用效率、培养绿色交通理念和低碳出行习惯，形成规模效益后，还将对优化交通结构、缓解交通拥堵、推进节能减排等方面产生积极作用，将是治理交通拥堵“城市病”的一次有益探索。
多乘员专用车道什么意思2+
多乘员车道又称“HOV车道”、“高乘载车道”，是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道。其设计初衷显然是为了降低空驶率、拒绝握棚“独行侠塌皮喊”，将治理思路由注重通车效率转变为提升通人效率。其缓解交通拥堵、降低交通污染的制度善意毋庸置疑。
也许，网友对“
可操作性的质疑不无道理。比如，按照副驾驶位必须有人乘坐且不能是12周岁以下儿童的要求，一家三口出行，老婆需在后排照顾孩子，这就难免导致副驾驶位的空缺，这种情形或会因无法在HOV车道通行而对市民造成不便;再者，由“拼车”出行可能诱发的安全问题及事故责任认定等潜在风险，也成为人们质疑多乘员车道可行性的重要缘由。不过，正如任何新生事物都不可能尽善尽美的道理，启用多乘员车道也需要扬长避短、且行且改的日臻完善过程，切忌因噎废食或知难而退。
当然，要想根治城市交通拥堵弊病，设置多乘员车道也并非万全之策，还需相关配套措施的及时跟进与综合发力。比如，优化公共交通系统，引导更多团野人出行时使用公共交通。但尤为关键的，当是引导国人崇尚和践行低碳、绿色、集约出行的认知理念，而这恰恰是深圳市启用多乘员车道传递给社会的最大的引领效应。
为什么要设置多乘员专用车道
多乘员车辆专用车道是指只供多乘员的车辆行驶，驶入此车道的车辆上必须乘坐两个人及以上(含驾驶员)。
如果违反规定单人驾驶车辆进入多乘员专用车道，每个地方它的处罚力度是不一样的，有些地方可能只罚款不扣分，有的地方就是扣分加处罚。一般来说，这种多乘员专用车道标识设置在交通比较拥挤的路段，闹市区或者是繁华街道。
设置这种多乘员专用车道主要是为了减少车辆出行的数量。当你驶入这种专用车道，车上一定要有其他乘客，如果没有其他乘客时，你驾驶的车辆就尽量不要进入这种多乘客专用车道。设置这种潮汐车道，主要是怕过多的车辆汇入这个街道，反而引起了交通堵塞。所以说我们日常出行一定注意各种交通标志，尤其这种多乘员的专用车道，一定不能违反规定强行进入。
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