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铁路机车的分类 来了解不同机车的区别
3、电力机车，是以电动机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，一般动力来源为接触网或供电轨中获取电能。
4、动车组，是由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带驱动力的车厢（简称拖车）共同组成。
:中国铁路机车车型有几种
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车型很多，可以按照蒸汽机车、内燃机车、直流电力机车和交流电力机车还有动车组来分类。每一类下面有很多型号。比如蒸汽机车（已经退役）有解放、胜利、前进、上游等等。
内燃机车基本上都是以东风（DF）命名，型号有许多，主要有DF1、DF3、DF4（A\B\C\D\DF\DH\DK）、DF5、DF7D\G、DF9、DF10、DF11、DF11G、DF11Z、DF12等。
还有早期的东方红系列、北京系列，NY，ND5系列等液力传动内燃机车。
现在新开发的内燃交流电传动机车，以和谐内（HXN）命名，HXN5，HXN7等。
直流电力机车，基本上以韶山（SS）命名，型号有SS1、SS2（试验车型）、SS3（A、B、C）、SS4（A、B、C），SS5（试验车型）、SS6、SS7（ABCDE）、SS8、SS9、SS9G等。
交流电力机车，多以和谐电（HXD）命名，HXD1、HXD2、HXD3等。
动车组，也是和谐命名，CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，CRH380等。
铁路机车按用途可分为
铁路机车按用途可分为如下：
客运机车：这类机车主要用于牵引旅客列车，要求具有较高的运行速度和较舒适的乘坐环境。因此，客运机车一般采用高速柴油机或电力牵引，车体设计注重减轻重量、减少噪音和振动等方面。
货运机车：货运机车主要用于牵引货物列车，要求具有较大的牵引力和载重能力。因此，货运机车一般采用大功率柴油机或电力牵引，车体设计注重增加载重能力和适应不同类型货物的运输需求。
调车机车：调车机车主要用于铁路车站的调车作业，要求具有较快的速度和灵活的操控性能。调车机车一般采用较轻便的车体和较小的功率发动机，以便在狭窄的轨道上运行。
内燃机车：内燃机车是以柴油机为动力源的机车，适用于在没有电气化或电气化程度较低的铁路线上运营。内燃机车具有较高的灵活性和适应性，可以在短时间内投入使用，且不需要铺设电缆等基础设施。
电力机车：电力机车是以电力为动力源的机车，适用于电气化程度较高的铁路线上运营。电力机车具有较高的牵引力和速度，且运营成本较低，但需要铺设电缆等基础设施。
铁路机车是如何分类的
三大类，蒸汽，内燃，电力。
蒸汽机车目前几乎全部退役，可以忽略
内燃机车主要是DF系列和HXN系列，常见的有DF4(B/D),DF5,DF7,DF8B,DF11,DF11G
电力机车，SS系列以及HXD系列，如SS1,SS3(B),SS4,SS7E SS8,SS9(G)
另外还有6K,8K等，多为国外进口，现已退役
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