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现代伊兰特最新一代叫什么名字
因为三款车都属于伊兰特车型，只是车型不同。轮廓设计朗东和伊兰特后面的logo都一样，都是以E开头的字母，主要看外观。郎东的头上有一个大大的小屁股，侧腰线笔直明显。悦动的造型相当令人满意，线条也比较柔和。领先的造型非常优雅时尚，大灯组合犀利，运动风格饱满，尾部采用滑背设计，整体造型向轿跑车倾斜。伊兰特的整体设计理念接近领先，但从肉眼来看，伊兰特比领先更低，大量的曲线被用来让伊兰特看起来更加坚韧和肌肉。室内设计进入车内，相比之下，伊兰特的内饰比凌动好看，整体科技感很强，而凌动的内饰略显简约。大小比较越东比岭东低。但在实质性参数的对比上，伊兰特并不比领跑者短，还更高，只是车身的长度、宽度和轴距都落后于领跑者。在背背心的容积上，伊兰特490升的容积大于462升。原动力伊兰特只有1.6L动力，传动系统配备6速手动和6速手动集成。除了1.6L动力，还有1.4T动力，动力更强。传动系统配备6速手动、6速手动和7速双离合。也是伊兰特、伊兰特、朗东、凌动。除了北京现代制造的伊兰特中央Celesta的英文名称标识不同，朗东和凌动都是伊兰特，但凌动将尾标从引擎盖右上角向内移动到镀铬饰条下方。从价格定位来看，领先地位最高，其次是郎朗，最后是郎悦。本质上它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特是伊兰特，第五代伊兰特是朗东，第六代伊兰特是龙头。当然，升级之后，每一代都比另一代强。扩展数据:19购买现代伊兰特轿车需要知道的五件事一:看起来不一样。现代汽车为2019款车型更新了紧凑型四门轿车。作为韩国汽车厂商长期以来的主打产品，如今的第六代伊兰特在2017年以全新的车型、传动系统和功能首次亮相。整体外观模仿现代2015-2017索纳塔中型轿车。17重新设计的外观比2011-2016一代伊兰特更加保守，但它拥有更安静的驾驶舱和出色的道路。查看19款车型设计的进一步发展。它再次遵循索纳塔的领导地位，更具表现力的格栅和新的引擎盖，前挡泥板，大灯和车轮。内部的变化更加微妙。通风孔、音响和气候控制已经更新，中央仪表盘下方的储物托盘也进行了修改。更快的信息娱乐系统硬件确保更好的响应。2019年，伊兰特轿车系列再次从基础SE车型起步，通过了升级。Eco是一款“特殊的燃油经济性车型”，具有特定的发动机和空空气动力学调节，以最大限度地减少汽油消耗。这项运动的表现经过调整，以与本田思域和大众捷达竞争。它比其他伊兰特车型动力更强，并配备了独立后悬架。与其他汽车使用的不太复杂的实心后轮轴设计相比，它的后悬架具有更强的机动性。其次，它增强了安全性能。现代汽车明智地扩大了关键驾驶员辅助功能的可用性，但这可能还不够。2019年，除SE外，所有伊兰特轿车均配备自动紧急制动系统，可自动停车防止正面碰撞、车道偏离预警、车道保持自动转向。在此之前，这些有价值的辅助设备仅提供给有限的型号，并作为终极包装的一部分添加。选装自适应雷达巡航控制可以保持一定距离的交通安全和自动刹车系统进行行人检测。然而，我们赞赏现代汽车朝着正确的方向迈出的一步。第三，它的传输系统没有改变。2019年所有Elantras发动机和变速箱均来自2017-2018年的同类产品。使用4个2.0升的气缸。它的147马力处于竞争对手的低端。伊兰特发动机是一个活跃的表演者。绕镇加速完全够了，但是高速公路的通过和合并需要踩油门，要花足够的时间空因为你的速度在慢慢增加。Eco-class保留了128马力的1.4升涡轮增压四缸发动机，并使用了7速双离合自动变速箱。这个动力系统组合比你想象的要快，尤其是停车的时候。这种双离合变速箱缺少的是我们在其他现代汽车中使用这种动力系统时所体验到的颠簸感，包括图森紧凑型跨界SUV。这项运动获得了1.6升涡轮增压四缸201马力。买家可以选择6速手动变速箱或7速双离合变速箱。我们更喜欢前者，因为换挡很有趣，离合器也不重。这是迄今为止最有趣的索纳塔汽车，但也是唯一一辆控制重量超过3000公斤的索纳塔。它的重量会减缓加速，让它感觉不如思域敏捷。虽然后轮轴的悬挂成本有所降低，但非运动型的伊兰特依然可以放心驾驭。转向感觉很轻，但是抓地力很好，小车身快速转弯倾斜。虽然它的轮胎硬、窄、滚动阻力低，但生态非常灵活。第四，燃油经济性评级保持不变。在不改变动力系统的情况下，2019年搭载2.0升发动机的伊兰特轿车将保持2018年的评级。搭配手动变速箱，伊兰特2019年城市/高速公路/城市/高速公路平均油耗为5.0L/100km自动变速箱使其达到5.6L/100km。高速公路比城市走得快。作为使命，索纳塔应该在2019年继续保持100公里/4.5L的城市/公路/综合得分。所有发动机都使用辛烷值为92的普通燃料。来源:百度百科-现代伊兰特
202款现代伊兰特渲染图曝光
近日，根据外媒报道，2021款现代伊兰特即将面世，并且曝光了一组关于这款新车的渲染图。从外观上看，新款伊兰特车型采用了与索纳塔相同的家族式设计语言，所以新款的伊兰特的外观与现款车型完全不一样。
从前脸来看，2021款相比2019款车型改动还是比较大的。在大灯的造型上，新款的设计更加贴合前机盖的弧线，日间行车灯比老款更加锋利，在视觉效果上比老款更加突出。中网的形状变成了更紧接索纳塔的“鲶鱼”状的造型，配合蜂窝状的进气格栅，更加具有辨识度。
在车尾部造型上，重新设计的LED尾灯灯组也具有鲜明的辨识度。尾灯内部的构造也是重新设计的。现款车型的尾部有宝马1系和奔驰A级车的元素，整体更加动感灵活。作为一台运动型轿车它的底盘和悬挂也更符合舒适性的需求同时操控性能也更出色。
在内饰部分新车延续的依旧是现款车型的设计细节，不过可以发现它的行车电脑显示屏尺寸进行了加大，更大尺寸的中控屏还融入了最新的多媒体系统。此外内饰还配备了家族最新的现代多功能方向盘，还采用了最新的悬浮式中控屏幕，档次感时尚气息更浓。
第七代现代伊兰特将会在2021年的北京车展上市，海外版本则是在今年年底的洛杉矶车展上市。伊兰特未来还会开发GT双门版车型以及两厢版作为I30同门师兄弟的车型。至于引擎方面，外媒估计用在美规车型上的2.0升直列四缸汽油引擎仍会沿用，而日前现代公布使用最新CVVD连续可变汽门期间( Continuously Variable Valve Duration )技术的SmartStream G1.6 T-GDi四缸涡轮增压引擎，应该毫无疑问会运用在新世代车型上。这项新技术将能使SmartStream G1.6 T-GDi引擎提升4%的性能、改善5%的油耗表现、减少12%的废气排放量，且最大马力还可达到180PS/270NM。
现代伊兰特最新款是哪款
现代伊兰特最新款是2019款车型。
现代伊兰特在中国汽车市场的销量还是非常好的，在家轿车市场中的表现非常不错，2019款伊兰特的官方指导价格为9.98-14.68万元。
全新一代伊兰特的外观变得更加时尚，汽车前脸的变化是非常大的，汽车前脸的进气格栅采用的是六边形的设计，进气格栅的线条具有很强的视觉效果，多横幅式的中网还包裹了银色的饰条。
从汽车的侧面来看，贯穿式腰线设计相当的流畅，全新样式的轮毂具有很高的辨识度，鸭尾式的后备箱符合空气动力学的设计，尾灯组视觉效果相当的不错，贯穿式的尾部雾灯区也比较精致。
在动力方面，这款车搭载的是1.5L和1.4T发动机，1.5L发动机的最大功率为84.5kw，最大扭矩为143.9牛米，1.4T发动机的最大功率为95.6kw，最大扭矩为211牛米。
传动方面，匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，总的来说，在动力上的输出还是比较稳定的。
成都车展：新款伊兰特上市
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
在中国市场取得了很好的销量成绩，后来的悦动、
、
等，其实都是海外版的伊兰特，到了国内换了个名字方便进行同堂销售而已，到了现在这一代伊兰特，仍然是北京现代汽车的销量主力，就在2023成都车展上，北京现代新款伊兰特正式上市，这次属于中期改款。
新款伊兰特共推出4款车型，其中2023款 1.5L CVT GLS领先版的指导价格为9.98万元，2023款 1.5L CVT GLX精英版的指导价格为11.28万元，2023款 1.5L CVT LUX尊贵版的指导价格为12.38万元，2023款 1.5L CVT TOP旗舰版的指导价格为13.38万元。
新款伊兰特的外观变化挺大的，尤其是车头部分变得更加扁平低趴，大大的车标Logo很醒目，黑色进气格栅和左右狭长的
结合在一起，进一步拉宽了视觉效果，前包围两侧进气槽的造型，也增强了运动感。
新款伊兰特的长宽高分别为4720*1810*1415mm，轴距为2720mm，车身轿跑风格强烈，凌厉上扬的腰线使其形成了向前冲刺的运的姿态，换上了全新样式的轮毂。
尾部富有层次且动感！贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法，采用了熏黑透明灯罩，内部构造清晰可见，红色的LED光带点亮后辨识度高。
新款伊兰特的内饰延续了老款的设计，中控台布局简洁，一体式屏幕和贯穿样式的空调出风口以及平底运动型
，都是我们熟悉的样式，只是新款在中央空调出风口下方区域增加了控制空调和车机系统的物理按键。
配置方面，新款伊兰特入门领先版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排侧气囊、
、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏（车机功能很少），而且还是塑料方向盘和织物座椅。
中配精英版增加了前
、电动天窗，升级成了皮质座椅和皮质
，到了高配尊贵版，拥有了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等驾驶辅助功能，还配有10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控大屏，顶配旗舰版能够享受到
等。
空间满足一般家用没问题，身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间受到了点溜背造型的影响，但也不会感到压抑，算是够用水平。
动力方面，新款伊兰特依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米，与之匹配CVT变速箱，这套组合动力表现中规中矩，但是日常驾驶起来平顺好开，油耗比较低，底盘是采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，而新款伊兰特暂时没有推出1.4T版本，如果新款伊兰特能够给出一定的优惠，个人觉得想要继续畅销并不难，毕竟有着不错的口碑作为基础。
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