本文目录
本田冠道最小离地间隙多少
东风 本田UR-V ,是广汽本田 冠道 ( 查成交价 | 车型详解 )的姊妹车型,两者均源于CONCEPT D概念车,两者的三大件完全相同,甚至很多配件都是通用的,所以从某个方面来说,两者应该差不多,或者根本就没区别,而冠道的离地间隙是 208 mm,所以 本田 ur-v的离地间隙也应该是208mm左右,差不了多少。
其实,本田冠道和本田URV两车的动力参数、配置功能和空间尺寸都差不多,之所以大家都选择冠道而不选择本田URV,主要是受到价格和外观等因素的影响。
首先从价格来看,本田冠道售价区间为22.00-32.98万 元 ,而本田URV售价区间为24.68-32.98万元,所以在价格方面冠道会更加有优势。在外观方面,冠道整体设计比较沉稳大气,而且前脸设计层次感分明。本田URV整体设计则有些笨重的感觉,看起来不比冠道耐看。
在车身侧面方面,冠道侧面采用凹陷设计,线条层次分明,看上去更富有肌肉感。而本田URV的侧面设计没有那么复杂,但也没有那么简单,整体设计显得很精炼。
在尾部方面,冠道和本田URV没有太大的区别,主要区别在于尾灯和后保险杠的设计,冠道的尾灯造型呈字母C型,看起来比较精致。本田URV尾灯采用横贯式设计,看起来科技感十足,辨识度更高。冠道的后保险杠采用银色护板包裹,而本田URV仅内置了一个指示灯,看起来比较低调。(图/文/摄: 谢红梅) @2019
2020款本田冠道1.5t
本田冠道是定位于广本旗下的一款中型SUV,2020款车型全系搭载有1.5T/2.0T两款发动机排量车型,发动机进气方式都属于涡轮增压,驱动方式1.5T车型采用的是前置两驱,2.0T的有前置两驱和前置四驱两款,1.5T的车型全部是CVT变速箱,2.0T的是AT变速箱。
这款车使用92#汽油作为燃料,额定满载情况下最小离地间隙在190-203mm之间。
以上数据是这款车的一些与自驾进藏相关的数据情况。
首次自驾进藏,建议走川藏南线,也就是G318成都到拉萨区段,这条路无论是餐饮住宿还是路况等情况都很成熟了,且以自然景观居多。
其实不管川藏南线还是北线(G317),对于冠道这款车型的排量功率等自身因素来说,对目前的路况驾驭能力是完全可以胜任的,不会有任何压力。冠道全系搭载的涡轮增压发动机车型,在高原行驶,要比那些自吸发动机车型更具有优势。尤其是在海拔较高的地区是,优势体现的更明显。
冠道全系搭载CVT和AT变速箱两款车型,从变速箱行驶来说,坡度较陡的路段,CVT变速箱车型不如AT变速箱车型,操作上在坡度较大路段启动加速时注意就好了。
进藏路线,两驱车型肯定不如四驱车型,但目前的进藏路线路况确实不错,非极端天气形成的困难路段,不会有什么明显差异。
总体来说,冠道无论是1.5T还是2.0T的车型无论是两驱车型还是四驱车型,进藏自驾胜任有余。需要重点考虑的是季节气候对路段的影响。
进藏路线,无论是川藏南北线还是滇藏线青藏线,七八月份雨季经常性的会造成不同程度的路阻,沿线的山体滑坡路基塌陷情况,无论什么样的车型,都会是不愉快的驾乘体验,所以建议尽量避开七八月份雨季。再就是避开冬季,路面冰雪会造成很危险的行车困难。
关于自驾进藏诸多知识要点,包括季节、车况、以及装备等需要注意事宜,可以关注后查看我以前的文章,都有详细说明。
大家好!我是小瑶。
针对2020款本田冠道,跑川藏线,车子扛得住吗?
首先我们要知道冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV。
在外观设计上,采用的是家族的最新设计,硕大的中网格栅,同时还采用了黑色的横条进行装饰,而且上下都采用了镀铬条进行点缀,再加上狭长的大灯组,整体看上去就非常的年轻 时尚 。
我们在从它的车身侧面上来看,从A柱一直到D柱都采用了黑色处理,而且还营造出了与路虎揽胜一样的悬浮式车顶设计,再加上溜背的尾部造型,再加上双边双出的排气布局,整体看上去就非常的运动。
在内饰设计上,整体的造型比较中规中矩,并没有过多的花里胡哨设计,不过它的做工用料却很扎实,做工很精致,各大接缝之间的处理都很到位,而且大量的软质材料覆盖整个中控上方,并且还采用了木纹饰板以及镀硌条进行装饰,同时,他的门边还采用了皮质进行包裹,整体看上去还是很显档次感的,然而,全系车型除了入门级别以外,其余车型采用的都是真皮座椅,填充物柔软,两侧的支撑也很不错,并且还支持多项电动调节,同时,在部分车型还支持前排座椅,加热以及通风功能。至于2820毫米的车身轴距,再加上第二排纯平的地板,乘坐空间是比较宽裕的,很适合跑一些长途路线。
在车辆的 科技 配置上,我们并没有看到主流的全液晶仪表设计,不过他那硕大的机械样式仪表,中间同样镶嵌那块小的显示屏,能够显示行车当中的一些信息,然而,中控区域采用的是悬浮式的液晶中控显示屏,所集成的内容很丰富,而且还支持多个角度调节,以及语音控制等功能。
在车辆的其他配置上,从低配到顶配,整体的配置都能够满足日常使用,例如:车身稳定系统,胎压检测,定速巡航,驾驶模式选择,上坡辅助,多层的隔音玻璃,电动折叠后视镜,无钥匙进入,远程启动,前排的双区恒温空调,蓝牙连接以及手机CarPlay连接等配置都是有的,不过这里要说的是,其中的两款入门车型采用的都是卤素光源大灯,个人觉得这个价位的车型,还有这种配置就觉得有些廉价。
在动力上搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机,匹配的是C V T无级变速箱和九档手自一体变速箱,并且发动机采用的都是直喷技术,最大功率和峰值扭矩分别为:142千瓦243牛米和200千瓦370牛米,分别可爆发出193匹马力和272匹马力,在底盘架构上,采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架,并且在部分的高配车型上还配有适时四驱系统。
作为一款中型SUV,它的外观颜值还是很高的,而且内饰的做工用料以及空间方面表现得的都很不错,在配置方面,也能够满足咱们的日常使用,只是入门级别的两款车型还搭载有卤素光源大灯,就显得有些廉价了。
在动力上,1.5T的动力肯定是没有2.0T的动力那么强,但是也并没有像网友们所调侃的那样,说什么1.5T动力是小马拉大车,其实是没有这种情况的,1.5T的动力也很够用,只是在起步的时候确实有一点肉,但这并不影响到他的中后段驾驶体验,而且两款车在拥堵路段跟车的情况下,车辆行驶都很平顺,换档的逻辑也都很清楚,再加上底盘的调校扎实稳重,高速行驶的情况下车辆还是很平稳的,在隔音方面也做得很不错,可能唯一要挑出他毛病的就是在底盘的悬挂,调校的有些偏硬。
那么这款车走川藏路线扛不扛得住呢?
虽然说进川藏路线的环境比较复杂,但是我个人我觉得是没有任何问题的。
虽然说川藏路线并不是那么好走,而且有很多地方都是非铺装路段,并且还带有一些坑洼,甚至还可能会驾驶过一些比较陡的路段,我们把川藏路线总结出来了之后,再来看一看这款车的表现怎么样?
首先它的1.5动力虽然在起步的时候有点肉,但是面对以上的这些路段也能够轻松的去面对,而且他作为一台SUV来说,底盘方面肯定是没有问题的,首先,它的离地间隙会比轿车高,再者,面对一些复杂路段,他的底盘调校扎实稳重,车辆行驶起来也不会出现那种底盘松散的感觉,而且这款车不管是哪个动力版本,加的都是92号汽油,对油品来说没有那么苛刻,而且他的部分车型还带有四驱系统,那么面对这种川藏路段根本不是什么问题。
现在的常规进藏线路,不再像十几年前了,都是 旅游 线路,路况都是可以的,即使因为有季节原因,造成的塌方泥石流,毁路堵车,基本上最迟5-7天都会修通。
只要是中华人民共和国年检合格的车辆,都能胜任进藏,更何况你走的路况最好,沿途保障设施最好的川藏线。
2020新款本田冠道跑川藏线当然没有问题啊,其实只要不是路面结冰或夏季山体滑坡路段,普通轿车都可以畅游川藏或新藏线。
当然,如果是四驱会更好,有时夜间想偏离国道找处低凹处露营,第二天再上国道就容易多了,既使雨雪天气也完合不在话下。
祝你旅途愉快!
跟车没关系,跟人有关系,我是骑自行车从天津到了拉萨,开个三轮车 也能去。
2020款的本田冠道跑川藏线,不要说跑一趟了,就算是连着跑五趟,这车一点儿事也不会有的。车子绝对扛得住的。
本田冠道SUV是一款中型SUV车型,定位也是比较高的,这车也不是定位的一般家用市场,更多定位到一般企业用车了,同时也有不错的外观设计,空间巨大,对于跑跑川藏线来说,太小意思了。川藏线虽然地型多变,路况复杂,但是一般来说都是铺装路面了,对于冠道来说,没有一点儿挑战性的。
中型SUV的定位本身就更高一点儿,而川藏线的话,一般家用 汽车 都是可以轻松应付的,所以没有问题,放心路吧,只是出车的时候,最好是检查一下车辆,全面保养一下,因为川藏线人烟相对比较少,对于万一的情况来说,可能会比较麻烦一些,所以最好是保养好出车,放心去游玩,不要有什么心理上的压力,对于 汽车 来说,也不是挑战,只要在不熟悉的地方,不要出现超速行驶,不安全驾驶行为就要以了。这就是我的回答了,希望可以为你提供一点儿参考。
20年的车不一定
完全没有问题只管去跑,但是注意这个 车空间虽大,但是并不是非承载车身,涉水高度没有硬派越野车那么高,地盘也只是普通SUV的高度而已,走路上有颠簸起伏比较大的路面还是要注意的。
现在的318骑个电瓶车都能去,前两年我的一Q友就这样去的,没啥可探讨的……!
冠道的离地间隙是多少?
冠道空载时离地间隙为203mm满载情况下冠道的最小离地间隙为190mm。以下是冠道相关介绍:1、广汽本田冠道搭载2.0T涡轮增压发动机具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术最大功率是200kW(272Ps)、最大扭矩是370N·m百公里最短加速时间7.45s。2、配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。
广汽本田冠道底盘最小离地间隙多少米
天车路离地间隙为203mm,为空载荷条件下,而满载条件下,天车路最小离地间隙为190mm,接近角为16度,离去角为18度。通过性还是不错的。车身短、轴距长,可以清晰地展现冠道短前后悬设计。冠道是广汽本田推出的全新中型豪华SUV,于2016年10月29日在北京正式上市。本田冠道观从ConceptD概念车中汲取灵感,在本田新雅阁等车型上也可以看到翼展式镀铬格栅。新大灯采用了LED灯组,与C型前保险杠灯组配合非常给力。侧面设计很像跨界车。冠道不仅造型惊艳,刷新了SUV设计时尚的新标杆,内饰也非常优雅。致力于营造高贵典雅的内饰氛围,饰以高贵的木饰板,豪华动感,彰显坚实质感和不凡气质。皇冠超长轴距2,820mm,实现超宽舒适乘坐空空间。它在仪表盘、车门饰板、门把手、储物格、天花板上遍布柔光氛围灯,营造出高品质、稳定的氛围,为车主带来专属的豪华享受。皇冠配备了哑光皮革座椅系统。在本田品牌车型中,首次采用前排座椅快速加热通风、驾驶员座椅12个方向电动调节、驾驶员座椅、乘客座椅、后排三个区域独立控制空调节的功能,以及在车辆B柱处创造性的加入出风口,让冠道内的每一个座椅都有着极佳的乘坐舒适性。
以上就是关于冠道离地间隙是多少,本田冠道最小离地间隙多少的全部内容,以及冠道离地间隙是多少的相关内容,希望能够帮到您。
版权声明:本文来自用户投稿,不代表【千搜网】立场,本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有,因客观原因,或会存在不当使用的情况,非恶意侵犯原权利人相关权益,敬请相关权利人谅解并与我们联系(邮箱:faedoony@foxmail.com)我们将及时处理,共同维护良好的网络创作环境。